Fv. 49 mellom Austre- og Nordrepollen får to millionar kroner i planleggingsmidlar frå fylket. Arkivfoto
Fv49: Dette raset mellom Austrepollen og Nordrepollen førte til at fylkesvegen vart stengd i nesten to veker sist vinter. Foto: Vegtrafikksentralen, arkiv
Onsdag 3. november vart det kø på rv. 13 frå Kinsarvik mot Bu. Foto: Kristin Eide
RASUTSETT: I fjor haust gjekk eit ras som stengde vegen mellom Nordrepollen og Austrepollen i nesten to veker. No er vegen stengt igjen, preventivt denne gongen på grunn av regnvêr og ras både i helga som gjekk og denne. Arbeid med rassikring/tunnel vil truleg bli ein del av RTP, som skal handsamast i desember. Foto: Christian Flatebø/arkiv
NÆRMAR SEG: Det er planlagt oppstart av Krokaparsellen i november. Tiltaket har fått løyve til utfylling i Maurangerfjorden. Foto: Arkiv
ENDELEG EI LØYSING: Nils Kjetil Eikemo er bonde og fastbuande på Eikemo. Her står han i strandkanten på Tøsse der eikemofolket skal få ei ny, trygg småbåthamn. - Dette er einaste vegen ut til reiser, butikkar og storsamfunn for oss, seier han. Foto: Privat
SVAR: Kommunalministeren har kome med svar på spørsmål rundt ferjeavløysningsmidlar. Fremst Peder Sjo Slettebø i Sunnfast AS. Bak f.v.: Helge Andre Njåstad, Ellinor Rein, Sigbjørn Framnes, Gustav Bahus og Kai Morten Torget. Foto: Akriv
ALTERNATIV: Arbeidet med å greia ut dei ulike alternativa for E134-arm skal skje i løpet av dei komande to åra. (Arkivillustrasjon: Karoline Førsund)
SPADEN I JORDA: Fylkestinget vedtok onsdag byggestart for fylkesveg 500 Folgefonntunnelen-Årsnes. Foto: Arkivfoto
HORDFAST: Storprosjektet på E39 mellom Stord og Os nærmar seg. Foto: Illustrasjonsfoto: Statens vegvesen.
Partileiar: «Eg meiner at i eit så lite samfunn som vi er, vil det vera naturleg at folk er engasjert på fleire område», skriv Erlend Nævdal Bolstad (H) i sitt svar til ordførar Roald Aga Haug (Ap). Arkivfoto: Ernst Olsen
Steinar Sæther: Leiar i Ullensvang SV. Arkivfoto: Ernst Olsen
Når den nye tunnelen ved Kroka skal bli bygd, er planane å utnytta alle massane til å laga breiare vegar på store delar av strekninga Folgefonntunnelen-Årsnes. Foto: Arkivfoto
«Pyramide-graf»: Dagleg leiar i Fjordvegen rute 13 seier at årsdøgntrafikken (ÅDT) vert brukt som grunnlag av mange offentlege instansar. Problemet er at den kan vera misvisande, og viser ikkje realitetane - som til dømes sommartrafikken ved Bu vest og Låtefoss.
M/F «Matre». (Arkivfoto/Pressefoto)
E16 mellom Bergen og Voss er ein av dei mest rasutsette vegstrekningane i landet. Fylkesutvalet i Vestland vil prioritere ny E16 framfor vegprosjektet Hordfast. Foto: Marit Hommedal / NTB scanpix / NPK. Foto: Marit Hommedal
Ordførar Roald Aga Haug (Ap). Foto: Sondre Lingås Haukedal / Hardanger Folkeblad.
Prioritert: «Fylkestinget viser også til Stortinget sine merknader ved handsaming av gjeldande Nasjonal transportplan om at E134 Seljestad-Røldal bør kunne starte i gjeldande periode ved bompengelån. Prosjektet er planavklart», står det i innstillinga frå fylkesrådmannen. Illustrasjon: Statens vegvesen
Nøgd: Ordførar Roald Aga Haug (Ap) seier det sjølvsagt vil ha betydning når ilandstigingskommunen i nord, Bjørnafjorden, vil ha indre trasé. – Vi ønskjer ikkje den brua, seier hans ordførarkollega i Bjørnafjorden, Trine Lindborg (Ap) - innfelt.arkivfoto: Ernst Olsen/Foto: Bjørnafjorden Ap Foto: Ernst Olsen
Riksveg 13: Her frå Tyssedalsvegen. Interesseselskapet Fjordvegen rute 13 har i sin uttale til ny NTP fokus på rassikring. – Det er kanskje lettare å snakka opp store og meir konkrete vegprosjekt, men rassikring er det viktigaste for oss i distrikta no, seier dagleg leiar Jostein Eitrheim (innfelt). Arkivfoto: Kristin Eide
Videomøte: Ordførar Roald Aga Haug (Ap) las i formannskapet opp uttalen frå kommunane Bjørnafjorden, Samnanger, Kvam, Ullensvang og Kvinnherad - som mellom anna ønsker utgreiing av ferjefri E39 med indre trasé. Dei fem kommunane har til saman 60.000 innbyggarar. – Ein slik felles uttale vil ha betydeleg påverkingskraft, seier Aga Haug. Skjermdump
Granvin: Historisk båt i sitt rette element.Arkivfoto
Bompengeprosjektet: Tunnelen mellom Seljestad og Røldal. Planen er å ha ein bomstasjon i den nye tunnelen, med innkrevjing i begge retningar. – Dei som har nytte betalar, dei som betalar har nytta, seier Kaisa Banne i Statens vegvesen. Illustrasjon: Vegvesenet
Vegdirektoratet foreslår at regjeringen prioriterer å bygge bro over Bjørnafjorden til nesten 40 milliarder. Foto: Statens vegvesen
Terje Kollbotn, leder i LO i Indre Hardanger, mener det ble opprør under LOs regionskonferanse på Sandsli fredag. Der fremmet han forslag om at Hordfast ikke skal prioriteres, og fikk flertall. Foto: Statens vegvesen
Illustrasjonsfoto frå Fresviktunnelen. Foto: Kristin Eide
Fjord 1 har hatt utfordringar i Gjermundshamn–Varaldsøy–Årsnes-sambandet søndag. På grunn av innstillingar valde fleire å køyra til Tørvikbygd for å komma seg heim. Foto: Trude Aarsand.
Innbyggarar på Varaldsøy måtte torsdag droppa skule, jobb og andre planlagde møter og gjeremål då ferja blei teken vekk. Fleire frå Varaldsøy som Kvinnheringen har snakka med torsdag, reagerer sterkt på Fjord 1 si handtering av situasjonen. (Foto: Kristine Lokøy Haukenes).
Riksveg 13: «Mitt inntrykk er at dei aller fleste av dei som ikkje stoppar ved slike høve, er billistar som har teke førarkort på vegar som har mykje breiare vegar enn kva me har her inne i fjorden», skriv Harald Sandvik (innfelt). Arkivfoto: Eirin tjoflot
Låtefoss: «Det en sitter igjen med er mangel på vilje og initiativ til å utbedre de trafikkfarlige forholdene ved Låtefoss», skriver Knut Opedal og viser til planer om rasteplasser og nye toaletter andre steder i regionen. arkivfoto: Sondre lingås Haukedal
I 2018 hadde Hardangerbrua 2.035 passeringar i døgnet i snitt, og det var første året at trafikken var høgare enn prognosen.. Foto: Ole M. Kvamme
Vil ha gul midtstripe: «Rv. 13 et det viktigaste for oss no. Derfor må den politiske innsatsen fullt ut rettast mot den», skriv Per Jarle Waulen.arkivfoto: Eirin tjoflot
Slik: Dette er visjonen aktørane bak Eidfjord Resort ser for seg. Det er innleggsforfattaren skeptisk til. Illustrasjon: Eidfjord Resort
Vart tatt ut: Rassikring på strekninga mellom Kvitur og Freim for 240 millionar låg inne i fagetatens forslag til førre NTP, men vart tatt ut av politikarane. Her ser Roald Aga Haug opp mot fjellsida, der det hausten 2018 gjekk eit steinras over riksveg 13 ved Byrkjenes. Foto: Sondre Lingås Haukedal
(Arkivfoto).
Etterlyste kvu: Olav-Magnus Hammer (Ap) var ein av dei frammøtte politikarane som etterlyste KVU for arm til Bergen. På fremste benk sit stortingsrepresentant Tom-Christer Nilsen (H) og Erlend Nævdal Bolstad (H). På plassen bak til Nilsen, Svein Halleraker (H). Foto: Ernst Olsen
Ras langs riksveg 13 nær Låtefoss. Illustrasjonsfoto: Eivind Dahle Sjåstad
Am car: Amerikanske bilar har følgt Trond Gravdal mesteparten av livet. Her står han med det førebels siste eksemplaret. Foto: Kristin Eide
Bergen: Odda-ordførar Roald Aga Haug og partileiar Jonas Gahr Støre under Vestland Ap sitt stiftingsmøte i Bergen denne helga. Aga Haug sat i redaksjonskomiteen og har skrive teksten til vedtak om rassikring. – No må vi få andre med. Får vi dette til vert det mykje rassikring i distriktet, seier ordføraren i Odda. Foto: Privat
ALLIERER SEG MED NSB: Fjord1-toppsjef Dagfinn Neteland framfor den nye batteriferja Gloppefjord på strekninga Anda-Lote. Foto: Rita Iren Hestad
Promillekontroll: 85 sjåførar vart stoppa i Odda sentrum laurdag. Søndag var det færre ute på vegane. Foto: Kristin Eide (Illustrasjonsfoto)
Sjefen sjølv: Knut Brusletto styrer entreprenørfirmaet Contexo som for det meste driv med vegbygging, og etter kvart har spesialisert seg på rassikring. Foto: Eli Lund
Ferja «Hordaland» vart sitjande fast i ferjelemmen på Gjermundshamn nokre timar seint fredag kveld og nokre timar inn i natt til laurdag. (Mobilfoto: Øystein Skjæveland).