Orienterte : – Dersom me skulle arbeidd med mål om gul stripe heile vegen, er det veldig lite av riksveg 13 som vert utbetra, sa leiaren for plan- og prosjektutvikling i Nye Veier, Asbjørn Heieraas, då han møtte politikarar og næringsliv til vegmøte på Hotel Ullensvang. Foto: Eli Lund
Det vert fort lang lang kø når arbeidspendlarar og andre må venta for å koma forbi. Her er det berre å smørja seg med tolmod. Tysdag ettermiddag vart det ventetid på ca. 30 minutt. Foto: Sigrid Hallanger
Riksveg 13: - Nye Veier har så langt stort sett bygget motorveger. Derfor er det viktig å påpeke hvilke hensyn de må ta for å oppgradere en forsømt riksveg, sier Jostein Eitrheim, daglig leder i Fjordvegen Rute 13. Foto: Eivind Dahle Sjåstad
Her, mellom Kinsarvik og Lofthus på riksveg 13, er eitt av punkta der det skal støypast nytt betongrekkverk. Foto: Statens vegvesen
Riksvegane markert med blått er omfatta av elektrokontrakt Hardanger og Sogn. Illustrasjonskart: Statens vegvesen
Veidekke: Asfaltering pregar riksveg 13 for tida. Veidekke industri AS er entreprenør. Arkivfoto: Knut Opeide Foto: Knut Opeide
I Stana må ein rekna med venting og kolonne mellom klokka 07 og 16 måndag til onsdag denne veka. Foto: Eli Lund
For oss i Ullensvang er riksveg 13 sentral, som tilførsleveg mellom E134, E16 og RV7 og ein av dei viktigaste innfartsårene til kommunen i nord og sør. Foto: Eivind Dahle Sjåstad
Regionsjef: Jan Ove Halsøy i Norges Lastebileier-Forbund under debattkvelden på Sentralbadet litteraturhus onsdag. – Hva tror dere Arbeidstilsynet ville sagt om en bedrift fortalte at flaks er vårt viktigste HMS-tiltak? Det ville neppe blitt godtatt, sa han. Foto: Ernst Olsen
Sentralbadet: Politikere fra en rekke partier var onsdag samlet til debatt i Den røde sal på Sentralbadet litteraturhus. F.v. Mari Svartveit Hansen (SV), Linda Merkesdal (Ap), Helge André Njåstad (Frp), Eivind Tokheim (V) og Natalia Golis (MDG). Foto: Ernst Olsen
Me foreldre i grenda, krev ein trygg skuleskyss òg for dei minste borna, skriv Manuela Bjotveit.
FLASKEHALS: Det kan til tider ta godt med tid å komme seg fra Odda til Hardangerbrua. Smale veier skaper utfordringer for mange. Foto: Hardanger Folkeblad
Løfter: Ap lover millionar til idretten og Campus Odda. F.v. Trygve Bolstad, Esther Meland, Linda Haugland Jondahl, Arnfinn Førsund (Campus Odda), Johnny Vikne, (bak) Roald Aga Haug. Frå HF 5. september 2011.
Sentralbadet: Onsdag er det klart for samferdselsdebatt på Sentralbadet litteraturhus. Her fra en debatt om samme tema i 2019. Arkivfoto
I Stana er det for tida litt venting for dei som køyrer riksveg 13 inn mot Odda. Det same vil det vera for dei som skal motsett veg. Foto: Eli Lund
«Jeg vil på ingen måte kritisere Bårtvedt for å være engasjert i “sin” vei. Problemet mitt som Ullensvang-buer er prioriteringen.», skriver Arne Mørk Midtbø. Foto: Illustrasjon/Ras på riksveg 13, Byrkjenes
Helge André Njåstad (Frp). Foto: Tobias Brännström
– Hva vi legger vekt på som viktig er individuelt – ellers hadde vi ikke trengt flere partier, sier Arne Mørk Midtbø. Foto: Arkiv/privat
Denne ambulansen på utrykking brukte 15 minuttar meir enn vanleg som følgje av bilkø. Line Roset Kvalvik var på veg heim frå jobb og opplevde situasjonen som direkte ubehageleg. Foto: Privat
KØ: Strekningen mellom Kykjenes og Kinsarvik på riksveg 13 har fått penger til oppstart, etter at Frp forhandlet dette inn i statsbudsjettet. Planen er oppstart av anleggsarbeidet på nyåret. Foto: Arkivfoto: Randi Elisabeth Oppedal
Trafikkaos: På Ringøy langs riksveg 13 er det mykje trafikkaos om sommaren. Dette går ut over lokalbefolkninga og campingplassen. Foto: Privat
STEINKASTAR: Eg har fått med meg at eg av enkelte har blitt kalla "ein steinkastar i lokalpressa". Det får meg til å tenke på korleis styrkeforholdet er mellom oss privatpersonar og dei som kjenner seg treft. Foto: Privat/HF
TRAFIKK: Juli er normalt den travleste tiden av året for veiene i Indre Hardanger. Til helgen er det ventet nye trafikk når flere trolig skal hjem fra ferie, samtidig som mange begynner årets ferie. Foto: Eivind Dahle Sjåstad/Vegvesenet
PÅ PLASS: Bare uker etter at Nasjonal Transportplan ble vedtatt i Stortinget tok kommunikasjonsdirektør i Nye Veier AS, Christian Altmann, turen til Hardanger for å se på riksveg 13. Foto: Evind Dahle Sjåstad
BLE BORTE: I mars 2020 sendte styreleder Ingvald Torblå og Hardanger Industri inn høringsuttale til Nasjonal Transportplan. Der pekte næringsorganisasjonen på at riksveg 13 var den viktigste indre stamvegen på Vestlandet. Innspillet ble aldri arkivert hos Fylkeskommunen.
Flaskehals: Statens vegvesen sett inn tiltak mot ein årviss sommar-flaskehals på riksveg 13. Arkivfoto
- Rv 7 trenger noen tuneller for å være sikker helårsvei, skriver Ina Utne.
Lausmassane langs denne muren på Riksveg 13 i Tyssedal i Ullensvang kommune skal sikrast. Foto: Frode Lykkebø, Statens vegvesen
Arbeidet med å framsnakka behovet for midlar til Rv13 føreset at Fjordvegen Rute 13 har tillit hjå våre folkevalde, noko vi opplevde i samtlege møte med partigruppene, skriv Gerd Helen Bø.
Kvitur: Stortingsrepresentant Sverre Myrli (Ap), ordfører Roald Aga Haug (Ap) og Arve Helle, nestleder i fylkestingsgruppa til Ap, på synfaring langs riksveg 13 høsten 2020. – Nå har våre synspunkter blitt nasjonal politikk og enstemmig vedtatt i komiteen, uttaler Aga Haug. Foto: Privat
Foreløpig stengt: Kiosken ved Låtefoss har fått nye eier, men er foreløpig ikke åpnet for sesongen. Foto: Privat
Eg kunne ønske at ordføraren vart litt som Lothepus, og at Fjordvegen rute 13 vart døypt om til Fjordvegen Cowboys, skriv Knut Bårtvedt.
Riksveg 13 i Ullensvang kan få meir pengar til fordeling no når Vikafjelltunnelen ikkje er inkludert i ramma på 3 milliardar. Foto: Eivind Dahle Sjåstad
Vi treng samhald for å nå fram. Vi treng å stå saman langs heile riksveg 13, skriv Roald Aga Haug.
Det er på tide at me i kommunen byrjar å samarbeida betre, me kan ikkje fortsetja slik det har vore gjort i ti år, det som skulle vore gode naboar har i mange tilfelle undergreve kvarandre, einaste som dreg nytte av dette er andre regionar, skriv Ingvald Torblå. Foto: Sondre Lingås Haukedal
Eg er spent på kva Torblå kan bidra med for oss som bur på Ullensvang aust, og kva prosjekt på rv. 13 han vil prioritere fyrst, skriv Knut Bårtvedt.
Fekk løyving: Kinsarvik – Kyrkjenes på riksveg 13 fekk 20 millionar kroner til oppstart, etter at Frp forhandla desse inn i statsbudsjettet. Arkivfoto: Randi Elisabeth Oppedal
Knut Arild Hareide (KrF) pålegg Samferdselsdepartementet i samråd med Statens vegvesen og Nye Veier å avklara grensene for ansvaret på dei overførte vegane nærar. Skjermdump: Stortinget.no
«I kampen for vegutbetring på rv 13 mellom Kinsarvik og Bu har eg tidlegare stilt spørsmålet om ordførar Roald Aga Haug kunne trylle», skriv Knut Bårtvedt.
Vant: Frode Leonhardsen og prisutdeler Patrik Verde. Fra HF 9. mai 2011.
Christian Altmann er kommunikasjonsdirektør i statleg heileigde aksjeselskapet Nye Veier som ligg inn under Samferdselsdepartementet.
Dette er eit vanleg syn på riksveg 13 mellom Kyrkjenes og Bjotveit. Frå 1. mai av går Statens vegvesen i gang med ljosregulering på strekninga og seinare i sommar har dei plan om å setja inn bil som leiar trafikken, kjend som kolonnekøyring. Frå neste sommar kan situasjonen vera noko utbetra, då Vegvesenet no kan planleggja strakstiltak for 15 millionar kroner. Foto: Privat
Gleder seg: Sigbjørn Framnes (FrP) er glad for at det nå er lys i enden av riksveg 13-tunnelen.
- Regionen skyt seg sjølv i foten når ein ikkje tar konsekvensane av dei enorme fordelane for samfunnet som ligg i prosjektet «armen til Bergen», skriv Pål Kårbø..
Som vaksenopplæring burde Trygve Bolstad (t.h) ta bussen frå Odda til Kinsarvik. Ja gjerne heilt til Bu på ein sommardag, skriv Knut Bårtvedt (t.v.) i dette innlegget.
Relativ endring i ÅDT 2019-2050:: Trygve Bolstad (Ap), gruppeleder i Ullensvang Ap, reagerte på at det ventes kun fire prosent trafikkøkning i Oddadalen, mot hele 29 prosent på strekningen Odda-Kinsarvik. – Jeg ser ikke helt hvordan disse tallene henger sammen, sa Bolstad.
Nye Veier skal prioritere investeringer som reduserer rasfaren og gir en akseptabel minimumsstandard, heter det i Nasjonal Transportplan. Foto: Illustrasjon/Ras på riksveg 13, Byrkjenes