SKAL UTBEDRES: Totalt tre milliarder kroner skal brukes på å fikse riksveg 13 fra Skare til Sogndal. Foto: Nye Veier
SKAL UTBEDRES: Totalt tre milliarder kroner skal brukes på å fikse riksveg 13 fra Skare til Sogndal. Foto: Nye Veier
Partiet sør for Skarvabjørgtunnelen i retning Stana får nattarbeid også i neste veke. Foto: Eli Lund
Riksveg 13: - Som eit mellombels tiltak foreslår Norconsult at det vert innført endå ein lysregulert strekning mellom Kyrkjenes og Bjotveit mot nord. For trafikantane så betyr det fleire skilt med teksten «Beware of local traffic», skriv Knut Bårtvedt. Foto: Ernst Olsen
STEINRAS: Slik så det ut da deler av en fjellet skled ut på riksveg 13 28. oktober. Det har ført til at veien har vært stengt siden. Foto: Peer Einar Klungtveit, Statens vegvesen
Arbeidet mellom Kinsarvik – Kyrkjenes får etter planen oppstart i mars 2022. Arkivfoto: Randi Elisabeth Oppedal
I haust er det arbeidd med å sikra nord og sør for Skarvabjørgtunnelen. I dette partiet er det sikra med sprøytebetong, boltar og stag, pluss installert overvakingsutstyr. Løysinga på sikt er ein tunnel med ein prislapp som er rekna til 380 millionar kroner. Foto: Statens vegvesen
KREVER HANDLING: Hadle Eide Bakka og hans sambygdinger tar nå et uvanlig grep i kampen for en tryggere vei. Foto: Politiet/privat
Roald Aga Haug, styreleiar i E 134 Haukelivegen, under sitt innlegg. – Stortingsproposisjonen må leggast fram og vedtakast snart, sa han. Foto: Privat
- Med tofelts veg til Hardangerbrua, som snart er nedbetalt, og dermed veldig trafikkauke, blir det likevel god forbindelse, også for dei mange kjekke oddingar, skriv ALf L. Rosten.
- Roald Aga Haug svarer ikkje særleg konkret på noko av det eg skreiv i det forrige innlegget mitt, skriv Knut Bårtvedt (bilde). Foto: Privat
Ledebil: Slik så det ut ved på riksveg 13 ved Lausasteintunnelen torsdag. Foto: Kristin Eide
«Knut Bårtvedt framset ei rekke mistankar. Han kritiserer Ullensvang kommune og namngjetne personar. Han sausar saman ulike samtalar og tankar han har gjort seg», skriv ordførar Roald Aga Haug.
ODDA KOMMUNE: Dette skiltet er ikkje eit kommunenamnskilt. Det er eit sørvisskilt, seier Statens vegvesen. Skiltet viser til ei informasjonstavle i Tyssedal sentrum.
Ullensvang brann og redning skal gjennomføra stor brannøving i Tyssedalstunnelen. Foto: Ernst Olsen
Foto: Henrik Jonassen/SD
Dei siste vekene har Veidekke arbeidd med asfaltering på riksveg 13 gjennom Ullensvang. På biletet står utstyret parkert i Kinsarvik. Foto: Eli Lund
Orienterte : – Dersom me skulle arbeidd med mål om gul stripe heile vegen, er det veldig lite av riksveg 13 som vert utbetra, sa leiaren for plan- og prosjektutvikling i Nye Veier, Asbjørn Heieraas, då han møtte politikarar og næringsliv til vegmøte på Hotel Ullensvang. Foto: Eli Lund
Det vert fort lang lang kø når arbeidspendlarar og andre må venta for å koma forbi. Her er det berre å smørja seg med tolmod. Tysdag ettermiddag vart det ventetid på ca. 30 minutt. Foto: Sigrid Hallanger
Riksveg 13: - Nye Veier har så langt stort sett bygget motorveger. Derfor er det viktig å påpeke hvilke hensyn de må ta for å oppgradere en forsømt riksveg, sier Jostein Eitrheim, daglig leder i Fjordvegen Rute 13. Foto: Eivind Dahle Sjåstad
Her, mellom Kinsarvik og Lofthus på riksveg 13, er eitt av punkta der det skal støypast nytt betongrekkverk. Foto: Statens vegvesen
Riksvegane markert med blått er omfatta av elektrokontrakt Hardanger og Sogn. Illustrasjonskart: Statens vegvesen
Veidekke: Asfaltering pregar riksveg 13 for tida. Veidekke industri AS er entreprenør. Arkivfoto: Knut Opeide Foto: Knut Opeide
I Stana må ein rekna med venting og kolonne mellom klokka 07 og 16 måndag til onsdag denne veka. Foto: Eli Lund
For oss i Ullensvang er riksveg 13 sentral, som tilførsleveg mellom E134, E16 og RV7 og ein av dei viktigaste innfartsårene til kommunen i nord og sør. Foto: Eivind Dahle Sjåstad
Regionsjef: Jan Ove Halsøy i Norges Lastebileier-Forbund under debattkvelden på Sentralbadet litteraturhus onsdag. – Hva tror dere Arbeidstilsynet ville sagt om en bedrift fortalte at flaks er vårt viktigste HMS-tiltak? Det ville neppe blitt godtatt, sa han. Foto: Ernst Olsen
Sentralbadet: Politikere fra en rekke partier var onsdag samlet til debatt i Den røde sal på Sentralbadet litteraturhus. F.v. Mari Svartveit Hansen (SV), Linda Merkesdal (Ap), Helge André Njåstad (Frp), Eivind Tokheim (V) og Natalia Golis (MDG). Foto: Ernst Olsen
Løfter: Ap lover millionar til idretten og Campus Odda. F.v. Trygve Bolstad, Esther Meland, Linda Haugland Jondahl, Arnfinn Førsund (Campus Odda), Johnny Vikne, (bak) Roald Aga Haug. Frå HF 5. september 2011.
Me foreldre i grenda, krev ein trygg skuleskyss òg for dei minste borna, skriv Manuela Bjotveit.
FLASKEHALS: Det kan til tider ta godt med tid å komme seg fra Odda til Hardangerbrua. Smale veier skaper utfordringer for mange. Foto: Hardanger Folkeblad
Sentralbadet: Onsdag er det klart for samferdselsdebatt på Sentralbadet litteraturhus. Her fra en debatt om samme tema i 2019. Arkivfoto
I Stana er det for tida litt venting for dei som køyrer riksveg 13 inn mot Odda. Det same vil det vera for dei som skal motsett veg. Foto: Eli Lund
«Jeg vil på ingen måte kritisere Bårtvedt for å være engasjert i “sin” vei. Problemet mitt som Ullensvang-buer er prioriteringen.», skriver Arne Mørk Midtbø. Foto: Illustrasjon/Ras på riksveg 13, Byrkjenes
Helge André Njåstad (Frp). Foto: Tobias Brännström
– Hva vi legger vekt på som viktig er individuelt – ellers hadde vi ikke trengt flere partier, sier Arne Mørk Midtbø. Foto: Arkiv/privat
Denne ambulansen på utrykking brukte 15 minuttar meir enn vanleg som følgje av bilkø. Line Roset Kvalvik var på veg heim frå jobb og opplevde situasjonen som direkte ubehageleg. Foto: Privat
KØ: Strekningen mellom Kykjenes og Kinsarvik på riksveg 13 har fått penger til oppstart, etter at Frp forhandlet dette inn i statsbudsjettet. Planen er oppstart av anleggsarbeidet på nyåret. Foto: Arkivfoto: Randi Elisabeth Oppedal
Trafikkaos: På Ringøy langs riksveg 13 er det mykje trafikkaos om sommaren. Dette går ut over lokalbefolkninga og campingplassen. Foto: Privat
STEINKASTAR: Eg har fått med meg at eg av enkelte har blitt kalla "ein steinkastar i lokalpressa". Det får meg til å tenke på korleis styrkeforholdet er mellom oss privatpersonar og dei som kjenner seg treft. Foto: Privat/HF
TRAFIKK: Juli er normalt den travleste tiden av året for veiene i Indre Hardanger. Til helgen er det ventet nye trafikk når flere trolig skal hjem fra ferie, samtidig som mange begynner årets ferie. Foto: Eivind Dahle Sjåstad/Vegvesenet
PÅ PLASS: Bare uker etter at Nasjonal Transportplan ble vedtatt i Stortinget tok kommunikasjonsdirektør i Nye Veier AS, Christian Altmann, turen til Hardanger for å se på riksveg 13. Foto: Evind Dahle Sjåstad
BLE BORTE: I mars 2020 sendte styreleder Ingvald Torblå og Hardanger Industri inn høringsuttale til Nasjonal Transportplan. Der pekte næringsorganisasjonen på at riksveg 13 var den viktigste indre stamvegen på Vestlandet. Innspillet ble aldri arkivert hos Fylkeskommunen.
Flaskehals: Statens vegvesen sett inn tiltak mot ein årviss sommar-flaskehals på riksveg 13. Arkivfoto
- Rv 7 trenger noen tuneller for å være sikker helårsvei, skriver Ina Utne.
Lausmassane langs denne muren på Riksveg 13 i Tyssedal i Ullensvang kommune skal sikrast. Foto: Frode Lykkebø, Statens vegvesen
Arbeidet med å framsnakka behovet for midlar til Rv13 føreset at Fjordvegen Rute 13 har tillit hjå våre folkevalde, noko vi opplevde i samtlege møte med partigruppene, skriv Gerd Helen Bø.
Kvitur: Stortingsrepresentant Sverre Myrli (Ap), ordfører Roald Aga Haug (Ap) og Arve Helle, nestleder i fylkestingsgruppa til Ap, på synfaring langs riksveg 13 høsten 2020. – Nå har våre synspunkter blitt nasjonal politikk og enstemmig vedtatt i komiteen, uttaler Aga Haug. Foto: Privat
Foreløpig stengt: Kiosken ved Låtefoss har fått nye eier, men er foreløpig ikke åpnet for sesongen. Foto: Privat
Eg kunne ønske at ordføraren vart litt som Lothepus, og at Fjordvegen rute 13 vart døypt om til Fjordvegen Cowboys, skriv Knut Bårtvedt.
Riksveg 13 i Ullensvang kan få meir pengar til fordeling no når Vikafjelltunnelen ikkje er inkludert i ramma på 3 milliardar. Foto: Eivind Dahle Sjåstad
Vi treng samhald for å nå fram. Vi treng å stå saman langs heile riksveg 13, skriv Roald Aga Haug.