Dagleg leiar og styreleiar: Anders Dybvik Fosse for Ullensvang Invest AS. – Dei som har teikna seg er folk som vil realisere prosjektet gondol til Rossnos, seier han til Hardanger Folkeblad. Foto: Ernst Olsen
Dagleg leiar og styreleiar: Anders Dybvik Fosse for Ullensvang Invest AS. – Dei som har teikna seg er folk som vil realisere prosjektet gondol til Rossnos, seier han til Hardanger Folkeblad. Foto: Ernst Olsen
Utval for samfunn, plan og næring var førre veke på synfaring på Rossnos. F.v. Eivind Tokheim (V) er leiar for Utval for samfunn, plan og næring, dagleg leiar i Hardanger Lift AS, Kjetil Johnsen, Vidar Solvi (Ap), Finn Hagen (Frp) og Andreas Jacobsen (Raudt). Foto: Kristin Eide, arkivfoto
Fastsetting av planprogram: Figuren viser gjeldande kommuneplan. Nytt planområde er markert med svart linje. Kjelde: Nordplan AS/Fylkesatlas.no
Kjetil Johnsen: «Behovet for nye parkeringsplasser må rimeligvis ses i sammenheng med eksisterende kapasitet i Odda», skriver daglig leder i Hardanger Lift. Arkivfoto
Heinz Hansen, Jytte Hansen og Andreas M. Målsnes bur øvst på Ragde. Her ved starten av kulturstien, som kan verta anleggsveg. Foto: Kristin Eide
Kjetil Johnsen, som er dagleg leiar i Hardanger Lift, i Hardanger tingrett under saka mot Håvås sameige. Foto: Kristin Eide
Asgeir og Tina Mannsåker på veg inn i rettslokalet. Foto: Kristin Eide
Tar ordet: – Tiden vil vise, men jeg føler meg ganske sikker på at prosjektet vil generere mange nye arbeidsplasser, særlig helårsarbeidsplasser som kommunen vår sårt trenger, sier Erlend Nævdal Bolstad (H). Illustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter
Daglig leder: – Vi mener vi har opptrådt ryddig i denne saken, og at vi har landingsløyve av grunneier Olav Ragde, sier Kjetil Johnsen i Hardanger Lift. Arkivfoto: Ernst Olsen
Sauebønder: Asgeir og Tina (innfelt) er av grunneigarane som no er saksøkte av Hardanger Lift. Ekteparet Mannsåker kjempar for Rossnos utan pendelbane, og har saman med eit samla Håvås Sameige vore tydlege på at dei er mot pendelbanen. Foto: Privat
Ser framover: – Vi tror på Olav Ragde, som sier han er den rettmessige eier på Rossnos. Saken skal opp i jordskifteretten og er berammet til september. En slik avklaring tror vi blir et stort skritt framover for oss, uttaler Martin Hauge, styreleder i Hardanger Lift. Foto: Privat / Innfelt foto: Ernst Olsen
For å landa på Rossnos må ein ha løyve frå grunneigar. Hardanger Lift ber no om I tingretten si vurdering av saka, og ber om "en midlertidig forføyning". Foto: Kristin Eide
Rossnos: Foto: Privat
«Banen til Rossnos vil ha mange gode sider for lokalsamfunnet om vi er så heldige å få den», skriv ordførar Roald Aga Haug. Illustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter / Foto: Ernst Olsen
Avtale i boks: Grunneier Olav Ragde (t.v.) og Kjetil Johnsen, daglig leder i Hardanger Lift, markerer avtalen mellom partene. – Avtalen gir oss rett til å erverve Olav sin eiendom dersom vi får realisert våre planer, forteller Johnsen. Foto: Ernst Olsen
Eitrheimsvegen 9: Hardang Lift og Novaform har begge kontorer i andre etasje, Eitrheimsvegen 9. Her på møterommet, som allerede har fått kallenavnet «Rossnos». F.v. Inge Lægreid (Hardanger Lift), Oddvin Myklebust (ingeniør bygg og konstruksjon, Nordplan), Marcus Wagner (prosjektmanager, Doppelmayr Garaventa Group), Jan Olav Djuvsland (sivilingeniør og faglig leder anlegg, Novaform) og Kjetil Johnsen (daglig leder i Hardanger Lift). Foto: Ernst Olsen
Første investering: Ullensvang Invest vil investere i gondolplanene, men ser også for seg å støtte andre nyskapende virksomheter og prosjekt i kommunen. Illustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter
Rossnos: Grunneigarane i både Håvås Sameige og Freimsstølen Sameige ønsker ikkje å gå i dialog med Hardanger Lift om frivillig overtaking av areal. «Vi har ikkje noko interesse i å ha dialog med ein investor som vil etablera ei turistmaskin midt i dette urørte naturområdet, vel vitande om at vi er heilt imot dette prosjektet», skriv dei. Foto: Privat
Roald Aga Haug
«Det burde vera mindre kontroversielle prosjekt Ullensvang Invest kunne satsa på, når dei tydelegvis ikkje har økonomisk avkasting som hovedprioritet», skriv Tor Henrik Mannsåker.
Freimstølen 1963. Foto: ukjent
Rossnos, frå Buardalen. Foto: Øivind H. Solheim
Inge Lægreid i Hardanger Lift gjekk rundt med mikrofonen under spørsmålsrunden. Her med Marion Nordgård. Foto: Synnøve Nyheim
Fjellstasjonen: Slik har arkitekt Reiulf Ramstad sett føre seg fjellstasjonen på toppen av Rossnos. No vil eit lokalt investeringsselskap hjelpe til med å realisere planane. llustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter
Rossnos: - I Loen trengtes 12 fjellankere for å feste banens mottaksstasjon. Hver av dem måtte bores 13 meter ned i grunnfjellet, skriver Torbjørg Bay. Foto: Robert Henkel
Rossnos: «Hardanger Lift AS ønskjer primært å komme fram til minnelege løysingar om grunnerverv med grunneigarane i staden for å eventuelt måtte gå vegen om ekspropriasjon», skriv PwC. Foto: Privat
- Det er overraskande at dei som tillitsvalde på TTI, ikkje har meir tru på at industrien i kommunen gjev sikre arbeidsplassar og kan gje nye arbeidsplassar ved utvida eller ny produksjon., skriv Tor Henrik Mannsåker.
Skisse: Hardanger Lift orienterte nyleg Ullensvang kommunestyre om planane for pendelbane til Rossnos. Illustrasjon: Reiulf Ramstad arkitekter
Påstigningsstasjon: Under Skalltaket er det også planer om hotell, restaurant, aktivitetsbase - samt amt kafé, kaffebar, konsertarena. Skalltaket skal med dette bli en forlenging av sentrum, og ha en nær integrasjon til kollektivknutepunktet, forteller arkitekt Reiulf Ramstad. Illustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter
Hildegunn Espe (Sp) kritiserte prosessen i Hardanger Lift-saka. Foto: Synnøve Nyheim
Partileder: «Så, hva er prisen på et fjell nå til dags? Hva er den kortsiktige økonomiske gevinsten? Kjenner vi de framtidige kostnadene ved å gi blaffen i natur og dyreliv?», spør Steinar Sæther (SV).
Rossnos: Det står att mange steg før det kanskje blir ei pendelbane til Rossnos. No skal Utval for samfunn, plan og næring avgjere om planprogrammet blir fastsett. Foto: Synnøve Nyheim
Gondol til Rossnos: «Det er ikke en kjeft av oss som vil ødelegge naturen på noen måter om vi får sjansen til en kopp kaffe, ja selv et glass pils der oppe», skriver Jan Gravdal. Foto: Gunn Gravdal Elton
Rossnos: Fylkeskommunen vil sjekke om gondolplanane er i strid med ukjente kulturminne i området. Foto: Synnøve Nyheim
Snøkledd Rossnos Foto: Øivind H. Solheim
Er pengemakt det som har sørget for kraft og industriutbygging i kommunen? spør Vidar Solvi.
Loen: «Rossnos er eit ikon og det ultimate turmålet for oddingar og andre som vil ha ein lengre fjelltur i nærområdet. Så kjem det altså ein reiselivsgryndar som klarar å overtyda kommuneleiinga om at dei skal forsterka ikonet Rossnos med å byggja gondolbane opp dit, samt restaurant og visningssenter på toppen», skriv Tor Henrik Mannsåker og legg ved dette bildet frå Loen. Foto: Kai-Inge Melkeraaen
Rossnos: Hit vil Hardanger Lift frakte turistar. No har det rent inn med innspel til planprogrammet. Foto: Arkivfoto
Hardanger Lift: Dagleg leiar i selskapet som no har endra namn frå Odda Skylift til Hardanger Lift, Ola Thuen Neergaard og prosjektleiar frå konsulentfirmaet PwC, Ingvill Flo. Bilde frå infomøte i Odda i haust. Foto: Inga Øygard Jaastad
- Ullensvang KrF stiller seg ikkje positive til ei ferdigstilling av gondolbane til Rossnos. Til det meiner vi at det er for mange inngrep i natur, bymiljø og dyreliv, til at det er forsvarleg, skriv Torstein Backer-Owe på vegner av styret i Ullensvang KrF.
«Korleis ville du eller andre reagert på at ein investor vil gå ut og byggja på din eigedom, alt medan kommuneleiinga stiller seg einsidig opp på investor si side?», skriv Tor Henrik Mannsåker i sitt svar til Bernt Jarle Storhaug.
Gondolplaner: Blått: Reguleringsområde gondol. Svak rød: Beiteområde. Rød: Høyfjellsbeite. «Det vil ikke være mulig for tiltakshaver å hindre fri ferdsel fra anlegget og videre innover i fjellet», skriver Hardanger villreinutval i et innspill til planprogrammet.
Rossnos. Foto: Leona Wunderlich
Ikonisk natur: «Tidlegare ordførarar var stolte av den urørte ikoniske Hardangernaturen. Her frå eit «fotostunt» for å visa at landskapsmotivet for Brudeferden i Hardanger var henta frå Hardanger, (og ikkje frå Sogn)», skriv Tor Henrik Mannsåker. Foto: Kai-Inge Melkeraaen/Haugesunds Avis
Skalltaket: Ordføraren peiker mot Rossnos. Reguleringsplanen skal leggje til rette for ein pendelbane mellom Odda sentrum og Rossnos. Arkivfoto: Ernst Olsen