«Prosjektet inneber sprenging og planering for eit bygg på heile 1900m2 grunnflate (tilsvarande Domusbygget) heilt fram på kanten av Rossnos», skriv Tor Henrik Mannsåker. Illustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter
«Prosjektet inneber sprenging og planering for eit bygg på heile 1900m2 grunnflate (tilsvarande Domusbygget) heilt fram på kanten av Rossnos», skriv Tor Henrik Mannsåker. Illustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter
«For en tenkt toppstasjon på Rossnos er hydrogenløsning direkte uegnet og prosjektet kommer derfor aldri til å li gjennomført», skriver Christen Winterthun.
Ingvald Torblå (administrerende direktør i Odda Technology) og Kjetil Johnsen (daglig leder i Hardanger Lift) har planer om at hydrogen skal gi strøm på toppen av Rossnos. Foto: Ernst Olsen
«Dersom Johnsen ikke tåler at et så omdiskutert og monumentalt prosjekt blir stilt spørsmål om, så har han kanskje ikke helt forstått rollen sin?», skriv Christen Winterthun.
Svarer Tom Berge: «Hvorfor ønsker egentlig Tom Berge å skape konflikt ved å spre desinformasjon?», skriver Kjetil Johnsen, daglig leder i Hardanger Lift AS. Arkivfoto: Kristin Eide Foto: Kristin Eide
«Hvorfor ikke gi en beskrivelse av faktum og virkningen slik at vi ved argumenter fra og til kan skape enighet, i hvert fall forståelse av inngrepet», skriver Tom Berge.
Synfaring Rossnos. Dagleg leiar i Hardanger Lift AS, Kjetil Johnsen (t.v.) presenterte deira planar Foto: Kristin Eide
Utsyn austover frå Rossnos. Området er ein del av revidert Regional plan for Hardangervidda, skriv Tor Henrik Mannsåker. Foto: Privat
Fjellstasjonen på toppen av Rossnos: Partiene sine gruppeleiarar er delte i synet på konskevensutgreiinga. Illustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter
Positive: Optimisme rundt bordet i Hardanger Lift sine lokaler i Eitrheimsvegen 9. – Vårt hovedbudskap er at de positive konsekvensene veier opp for de negative, sier f.v. Inge Lægreid, Kjetil Johnsen (daglig leder) og Eirik Espe (styremedlem). Foto: Ernst Olsen
Medlemmer av styret: Frank Søfteland (t.v.) og Geir Stensland i Ullensvang Invest AS sier det er utrolig kjedelig at Anders Dybvik Fosse, som på grunn av en rekke ubehagelige opplevelser, ikke så annen utveg enn å trekke seg fra styrevervet. – Dette er ekstra trist, da Odda og Ullensvang virkelig trenger engasjerte folk som han, uttaler de. Foto: Ernst Olsen
Villreinutvalget og grunneiere har dokumentert villreinens bruk i heimfjella fra 1960-tallet og frem til i dag. Leder i Villreinutvalget til Odda grunneierlag, Ketil Melkeraaen, frykter konsekvensene av en mulig utbygging av gondolbane fra Odda sentrum til Rossnos. Foto: Privat/Kai-Inge Melkeraaen
Kommunalsjef Kristian Bondhus-Jensen seier konsekvensutgreiinga dei har motteke er eit omfattande grunnlag. Dette biletet er frå synfaringa til Rossnos tidlegare i haust, der også verksemdleiar for samfunnsutvikling og plan, Sigrid Halldorsson, var med. Foto: Kristin Eide
Rossnos over Hjøllo og Mannsåker. Foto: Synnøve Nyheim, arkiv
Dagleg leiar og styreleiar: Anders Dybvik Fosse for Ullensvang Invest AS. – Dei som har teikna seg er folk som vil realisere prosjektet gondol til Rossnos, seier han til Hardanger Folkeblad. Foto: Ernst Olsen
Utval for samfunn, plan og næring var førre veke på synfaring på Rossnos. F.v. Eivind Tokheim (V) er leiar for Utval for samfunn, plan og næring, dagleg leiar i Hardanger Lift AS, Kjetil Johnsen, Vidar Solvi (Ap), Finn Hagen (Frp) og Andreas Jacobsen (Raudt). Foto: Kristin Eide, arkivfoto
Fastsetting av planprogram: Figuren viser gjeldande kommuneplan. Nytt planområde er markert med svart linje. Kjelde: Nordplan AS/Fylkesatlas.no
Kjetil Johnsen: «Behovet for nye parkeringsplasser må rimeligvis ses i sammenheng med eksisterende kapasitet i Odda», skriver daglig leder i Hardanger Lift. Arkivfoto
Heinz Hansen, Jytte Hansen og Andreas M. Målsnes bur øvst på Ragde. Her ved starten av kulturstien, som kan verta anleggsveg. Foto: Kristin Eide
Kjetil Johnsen, som er dagleg leiar i Hardanger Lift, i Hardanger tingrett under saka mot Håvås sameige. Foto: Kristin Eide
Asgeir og Tina Mannsåker på veg inn i rettslokalet. Foto: Kristin Eide
Tar ordet: – Tiden vil vise, men jeg føler meg ganske sikker på at prosjektet vil generere mange nye arbeidsplasser, særlig helårsarbeidsplasser som kommunen vår sårt trenger, sier Erlend Nævdal Bolstad (H). Illustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter
Daglig leder: – Vi mener vi har opptrådt ryddig i denne saken, og at vi har landingsløyve av grunneier Olav Ragde, sier Kjetil Johnsen i Hardanger Lift. Arkivfoto: Ernst Olsen
Sauebønder: Asgeir og Tina (innfelt) er av grunneigarane som no er saksøkte av Hardanger Lift. Ekteparet Mannsåker kjempar for Rossnos utan pendelbane, og har saman med eit samla Håvås Sameige vore tydlege på at dei er mot pendelbanen. Foto: Privat
Ser framover: – Vi tror på Olav Ragde, som sier han er den rettmessige eier på Rossnos. Saken skal opp i jordskifteretten og er berammet til september. En slik avklaring tror vi blir et stort skritt framover for oss, uttaler Martin Hauge, styreleder i Hardanger Lift. Foto: Privat / Innfelt foto: Ernst Olsen
For å landa på Rossnos må ein ha løyve frå grunneigar. Hardanger Lift ber no om I tingretten si vurdering av saka, og ber om "en midlertidig forføyning". Foto: Kristin Eide
Rossnos: Foto: Privat
«Banen til Rossnos vil ha mange gode sider for lokalsamfunnet om vi er så heldige å få den», skriv ordførar Roald Aga Haug. Illustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter / Foto: Ernst Olsen
Avtale i boks: Grunneier Olav Ragde (t.v.) og Kjetil Johnsen, daglig leder i Hardanger Lift, markerer avtalen mellom partene. – Avtalen gir oss rett til å erverve Olav sin eiendom dersom vi får realisert våre planer, forteller Johnsen. Foto: Ernst Olsen
Eitrheimsvegen 9: Hardang Lift og Novaform har begge kontorer i andre etasje, Eitrheimsvegen 9. Her på møterommet, som allerede har fått kallenavnet «Rossnos». F.v. Inge Lægreid (Hardanger Lift), Oddvin Myklebust (ingeniør bygg og konstruksjon, Nordplan), Marcus Wagner (prosjektmanager, Doppelmayr Garaventa Group), Jan Olav Djuvsland (sivilingeniør og faglig leder anlegg, Novaform) og Kjetil Johnsen (daglig leder i Hardanger Lift). Foto: Ernst Olsen
Første investering: Ullensvang Invest vil investere i gondolplanene, men ser også for seg å støtte andre nyskapende virksomheter og prosjekt i kommunen. Illustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter
Rossnos: Grunneigarane i både Håvås Sameige og Freimsstølen Sameige ønsker ikkje å gå i dialog med Hardanger Lift om frivillig overtaking av areal. «Vi har ikkje noko interesse i å ha dialog med ein investor som vil etablera ei turistmaskin midt i dette urørte naturområdet, vel vitande om at vi er heilt imot dette prosjektet», skriv dei. Foto: Privat
Roald Aga Haug
«Det burde vera mindre kontroversielle prosjekt Ullensvang Invest kunne satsa på, når dei tydelegvis ikkje har økonomisk avkasting som hovedprioritet», skriv Tor Henrik Mannsåker.
Freimstølen 1963. Foto: ukjent
Rossnos, frå Buardalen. Foto: Øivind H. Solheim
Inge Lægreid i Hardanger Lift gjekk rundt med mikrofonen under spørsmålsrunden. Her med Marion Nordgård. Foto: Synnøve Nyheim
Fjellstasjonen: Slik har arkitekt Reiulf Ramstad sett føre seg fjellstasjonen på toppen av Rossnos. No vil eit lokalt investeringsselskap hjelpe til med å realisere planane. llustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter
Rossnos: - I Loen trengtes 12 fjellankere for å feste banens mottaksstasjon. Hver av dem måtte bores 13 meter ned i grunnfjellet, skriver Torbjørg Bay. Foto: Robert Henkel
Rossnos: «Hardanger Lift AS ønskjer primært å komme fram til minnelege løysingar om grunnerverv med grunneigarane i staden for å eventuelt måtte gå vegen om ekspropriasjon», skriv PwC. Foto: Privat
- Det er overraskande at dei som tillitsvalde på TTI, ikkje har meir tru på at industrien i kommunen gjev sikre arbeidsplassar og kan gje nye arbeidsplassar ved utvida eller ny produksjon., skriv Tor Henrik Mannsåker.
Skisse: Hardanger Lift orienterte nyleg Ullensvang kommunestyre om planane for pendelbane til Rossnos. Illustrasjon: Reiulf Ramstad arkitekter
Påstigningsstasjon: Under Skalltaket er det også planer om hotell, restaurant, aktivitetsbase - samt amt kafé, kaffebar, konsertarena. Skalltaket skal med dette bli en forlenging av sentrum, og ha en nær integrasjon til kollektivknutepunktet, forteller arkitekt Reiulf Ramstad. Illustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter
Hildegunn Espe (Sp) kritiserte prosessen i Hardanger Lift-saka. Foto: Synnøve Nyheim
Partileder: «Så, hva er prisen på et fjell nå til dags? Hva er den kortsiktige økonomiske gevinsten? Kjenner vi de framtidige kostnadene ved å gi blaffen i natur og dyreliv?», spør Steinar Sæther (SV).
Rossnos: Det står att mange steg før det kanskje blir ei pendelbane til Rossnos. No skal Utval for samfunn, plan og næring avgjere om planprogrammet blir fastsett. Foto: Synnøve Nyheim
Gondol til Rossnos: «Det er ikke en kjeft av oss som vil ødelegge naturen på noen måter om vi får sjansen til en kopp kaffe, ja selv et glass pils der oppe», skriver Jan Gravdal. Foto: Gunn Gravdal Elton
Rossnos: Fylkeskommunen vil sjekke om gondolplanane er i strid med ukjente kulturminne i området. Foto: Synnøve Nyheim
Snøkledd Rossnos Foto: Øivind H. Solheim
Er pengemakt det som har sørget for kraft og industriutbygging i kommunen? spør Vidar Solvi.