«Prosjektet inneber sprenging og planering for eit bygg på heile 1900m2 grunnflate (tilsvarande Domusbygget) heilt fram på kanten av Rossnos», skriv Tor Henrik Mannsåker. Illustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter
«Prosjektet inneber sprenging og planering for eit bygg på heile 1900m2 grunnflate (tilsvarande Domusbygget) heilt fram på kanten av Rossnos», skriv Tor Henrik Mannsåker. Illustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter
Illustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter
«For en tenkt toppstasjon på Rossnos er hydrogenløsning direkte uegnet og prosjektet kommer derfor aldri til å li gjennomført», skriver Christen Winterthun.
HAR MOTSTANDARAR OG TILHENGARAR: Planane om å bygga pendelbane frå Odda sentrum til Rossnos har skapt stort engasjement i Odda og Ullensvang. Foto: Reiulf Arkitekter
SKATT: Ullensvang Kommune har ein unik skatt som ikkje kan, eller skal, flyttast inn til industristaden i botnen av fjorden, skriv Arve Bjotveit. Foto: Eivind Dahle Sjåstad
Ingvald Torblå (administrerende direktør i Odda Technology) og Kjetil Johnsen (daglig leder i Hardanger Lift) har planer om at hydrogen skal gi strøm på toppen av Rossnos. Foto: Ernst Olsen
Europris-damene Solveig Lothe og Agnes Iren Lothe. Frå HF januar 2011.
«Dersom Johnsen ikke tåler at et så omdiskutert og monumentalt prosjekt blir stilt spørsmål om, så har han kanskje ikke helt forstått rollen sin?», skriv Christen Winterthun.
Svarer Tom Berge: «Hvorfor ønsker egentlig Tom Berge å skape konflikt ved å spre desinformasjon?», skriver Kjetil Johnsen, daglig leder i Hardanger Lift AS. Arkivfoto: Kristin Eide Foto: Kristin Eide
«Hvorfor ikke gi en beskrivelse av faktum og virkningen slik at vi ved argumenter fra og til kan skape enighet, i hvert fall forståelse av inngrepet», skriver Tom Berge.
Riksveg 13: - Som eit mellombels tiltak foreslår Norconsult at det vert innført endå ein lysregulert strekning mellom Kyrkjenes og Bjotveit mot nord. For trafikantane så betyr det fleire skilt med teksten «Beware of local traffic», skriv Knut Bårtvedt. Foto: Ernst Olsen
Utsyn austover frå Rossnos. Området er ein del av revidert Regional plan for Hardangervidda, skriv Tor Henrik Mannsåker. Foto: Privat
«Jeg ser også at et hotell med rundt 100 rom er planlagt i Skalltaket, hvem har sagt seg villig til å investere i det, når NX har opsjon på Almerket for nettopp et hotell?» , spør Marion Nordgård. Foto: Privat
FORFLATES: Debatten rundt gondolbane er i ferd med å forflates av mye ubegrunnet sutring, mener Kjetil Bjerkelien. Foto: Illustrasjon: Kjetil Bjerkelien.
Loen: Hardanger Lift vil gi økt bolyst for folk i alle aldrar og folk med funksjonshemming kan kome seg til fjells utan hjelp, skriv Bernt Jarle Storhaug. Foto: Hjørundsfjordportalen
Maja Lutro Berntsen er en av fem ungdommer som har sagt hva hun mener om planen om gondol i Odda. Foto: Eli Lund
PENDELBANEPROSJEKTET: Ingvald Torblå i Hardanger Industri, Inge Lægreid i Ullensvang handel, Andreas Skogseth i Visit Hardangerfjord og Lars Inge Thorset i Ullensvang reiseliv forteller hva de synes om konsekvensutredningen av pendelbaneprosjektet til Odda.
Uavhengig av kva ein meiner om gondolen, er det svært interessant å sjå på den enorme forskjellen i korleis megaprosjektet Eidfjord Resort har blitt handtert og motteke i heimkommunen, samanlikna med Hardanger Lift, påpeiker Ingebjørn Bleidvin. Foto: Arkivfoto/Eli Lund
Fjellstasjonen på toppen av Rossnos: Partiene sine gruppeleiarar er delte i synet på konskevensutgreiinga. Illustrasjon: Reiulf Ramstad Arkitekter
Arne Mørk Midtbø Foto: Privat
Jeg er ikke redd for å hevde min «motstand» mot prosjektet som er basert på naturhensyn/villreinstammen og grunneierrettigheter og at jeg tenker det i det hele er et umoderne reiselivsprodukt, skriver Christen Winterthun. Foto: Kristin Eide
Slik som innbyggere uttrykker seg og offentlig mobber andre gjennom lokalavisen, sosiale medier og på folkemunn, kan det umulig friste å flytte hit, skriver Linn Stensland og Elise Andersson. Foto: Privat
Et godt sted å begynne er å legge stridigheter bak oss, vi blir alle tapere dersom striden om Rossnos skal fortsette i årevis. Indre langvarig strid er aldri et godt lokkemiddel for å tiltrekke seg nye innbyggere. Foto: Eivind Dahle Sjåstad
Positive: Optimisme rundt bordet i Hardanger Lift sine lokaler i Eitrheimsvegen 9. – Vårt hovedbudskap er at de positive konsekvensene veier opp for de negative, sier f.v. Inge Lægreid, Kjetil Johnsen (daglig leder) og Eirik Espe (styremedlem). Foto: Ernst Olsen
Medlemmer av styret: Frank Søfteland (t.v.) og Geir Stensland i Ullensvang Invest AS sier det er utrolig kjedelig at Anders Dybvik Fosse, som på grunn av en rekke ubehagelige opplevelser, ikke så annen utveg enn å trekke seg fra styrevervet. – Dette er ekstra trist, da Odda og Ullensvang virkelig trenger engasjerte folk som han, uttaler de. Foto: Ernst Olsen
PLANOMRÅDET FOR GONDOLEN: Det mellomrøde og mørkerøde området er planområdet for gondolen. Her finst ulike typar natur og fugleartar. Ein del av dei er sårbare, slår ein ny rapport fast. Foto: Rådgivende Biologer AS
Trekker seg: Anders Dybvik Fosse trekker seg som styreleiar i Ullensvang Invest AS. Biletet er tatt tidlegare, i ein annan samanheng. Foto: Ernst Olsen
Kommunalsjef Kristian Bondhus-Jensen seier konsekvensutgreiinga dei har motteke er eit omfattande grunnlag. Dette biletet er frå synfaringa til Rossnos tidlegare i haust, der også verksemdleiar for samfunnsutvikling og plan, Sigrid Halldorsson, var med. Foto: Kristin Eide
Tidlegare ordførar Gard Folkvord oppkastar seg til dommar i saklegheit i gondoldebatten, skriv Tor Henrik Mannsåker.
GONDOL LIGHT: Taubanen er drive på same prinsipp som ein gondolbane. Men gondol til Rossnos har ikkje Harald Jordal trua på. Foto: INGERID JORDAL
«Debatten om Rossnos må roast ned. Solheim skal bidra til det. Han kan difor ikkje få innfridd ønskjet sitt i HF den 14. oktober om å lida martyrdøden», skriv Gard Folkvord i sitt svar til Øivind H. Solheim.
Forfattar Øivind H. Solheim: «For meg handlar denne saka om å få fram gode og saklege argument for ikkje å bygga bane til Rossnos. I innlegget mitt peikte eg særleg på to forhold der ordføraren ikkje har handla i pakt med rolla si», skriv han. Foto: Privat Foto: Øivind H. Solheim
HET POTET: De mange og harde debattene i Indre Hardanger kombinert med ny teknologi og flere diskusjonsplattformen skaper trolig en dynamikk der grensene for hva som går an å si utfordres, skriver Hardanger Folkeblad i denne lederartikkelen.
IKKE TILBAKEVIST: Ja, jeg har vært en sterkt engasjert motstander av gondolen i Rauma. Det er riktig, og jeg forstår at det kan være vanskelig å sitte i Hardanger og vurdere argumentene over når man ikke kjenner til motpartens synspunkter. Men tallene og resonnementene i denne teksten er aldri blitt trukket i tvil eller forsøkt tilbakevist, skriver Stein P. Aasheim.
Utval for samfunn, plan og næring var førre veke på synfaring på Rossnos. F.v. Eivind Tokheim (V) er leiar for Utval for samfunn, plan og næring, dagleg leiar i Hardanger Lift AS, Kjetil Johnsen, Vidar Solvi (Ap), Finn Hagen (Frp) og Andreas Jacobsen (Raudt). Foto: Kristin Eide, arkivfoto
REGLAR: Eg er trygg på at Statsforvaltar og ulike departement passar godt på at gjeldande lover og reglar blir fulgt når det gjeld bruk/ikkje bruk av natur i Noreg, skriv Bernt Jarle Storhaug.
Fastsetting av planprogram: Figuren viser gjeldande kommuneplan. Nytt planområde er markert med svart linje. Kjelde: Nordplan AS/Fylkesatlas.no
NAIVT: Det å forelske seg så hodestups i ideen om at en gondol skal redde kommuneøkonomien framstår som ganske naivt etter mitt syn. Foto: Kjetil Bjerkelien
Fjellet kan være lunefullt.
Vidar Haldorsen, KrF Foto: Inga Øygard Jaastad
Delar av Trallebanen og vegen til Topp frå Skjeggedal Foto: Kristin Eide
Ordførar i Stryn kommune, Per Kjøllesdal (Sp), og ordførar i Ullensvang kommune, Roald Aga Haug (Ap). Foto: Inga Øygard Jaastad
MOTSTAND: I mange år har jeg jobbet med rådgivning innen reiselivsutvikling. Alle som følger med i timen ser at motstanden mot den betydelige nedbyggingen av norsk natur øker, skriver Pelle Nilssen. Foto: Privat
HARDE FRONTER: Både debatten og smelteverkstomta, her illustrert ved skalltaket, og gondolbane til Rossnos, her illustrert med varden på fjelltoppen, har sendt oddingene ut i tøffe debatter. Nå er det duket for debatt og debatten.
Det herjer en gondolfeber i landet vårt, der det er om å gjøre å ta de siste originale naturopplevelsene og gjøre dem til allemannseie – men er det rett, spør Marion Anita Nordgård. Foto: Privat bilde
PÅ TUR: Ordføraren skal saman med 16 andre pluss sjåfør på studietur til Loen for å sjå på pendelbaneprosjektet. Foto: Inga Øygard Jaastad
VIL HA SVAR: Jeg krever svar fra selskap og kommunen om det under planleggingen forutsettes ytterligere master for å holde bærekabler og trekk kabler, skriver Tom Berge.
SNAKKA OM VILLREIN: – Det er ikkje akseptabelt om gondolbanen fører til auka fotturisme innover vidda, sa Stein Lier-Hansen, styreleier i Norsk Villreinsenter. Lier-Hansen er også administrerande direktør i arbeidsgivarorganisasjonen Norsk Industri.
I 2017 kom det kjøreveg opp til Mågelitopp. Det har aldri vært protestert særlig mot vegen opp til Mågelitopp, hevder Jan Gravdal. Foto: Inga Øygard Jaastad
TIL ODDA: Hilde Charlotte Solheim er styreleder i Visit Hardangerfjord, og er en av flere foredragsholdere under et åpent temamøte som en rekke privatpersoner har stelt i stand i kjølevannet av gondoldebatten i Odda. Foto: NTB/Reiulf Arkitekter
