Rasfaren skal elimineres før ryddearbeidene starter.

Overbygget som ble delvis smadret av raset, er dimensjonert for å ta unna vann og is, ikke steinras. Nettingen som er boltet fast over og rundt tunnelåpningen, er tenkt å ta unna is, ikke stein.

Men fjellet i området er dårlig, og det er fremdeles fare for ras.

Klatrere rensker

Det rumenske klatreteamet som har jobbet med rassikring utenfor Eitrheimstunnelen, er nå på plass i Austmannalia for å renske rasområdet.

-Vi var heldige som hadde et slikt team i området, som kunne rykkeut og starte jobben umiddelbart, sier Lykkebø.

Ytterligere stenging

- I tillegg til all steinen, er det også en del armeringsjern som må fjernes. Vi vil ikke klare å støpe opp portalen igjen med det første, sier Lykkebø og legger til at bilister må påregne mer stenging på fjellovergangen. Hvis tunnelen overhodet åpnes for trafikk i løpet av uka, vil det bli kolonnekjøring.

Enn så lenge går trafikken på «gamleveien». I kolonne, for kjøretøy over 7,5 tonn, og puljevis for personbiler.